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デイトナ茶ミーティング2019

デイトナ茶ミーティングに行って来ました(^^)
デイトナ



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春の定期パトロールがわりに

デイトナ茶ミーティングに行って来ました(^^)



家を9:45に出発したので12:00ぐらいに到着

スケジュールをチェックしたら
スケジュール
オートバイ女子部ステージトークは午前中に終わっていました(^^;)


とりあえず会場は こんな感じ
会場
工場内にあるデイトナテストコースで開催
うえから

工場の周りに設置された臨時駐車場もバイクが いっぱいだったのですが
つうろ
今回は来場者が多かったようで テストコースにおりていく通路にまで

バイクが駐車してありました(^^)




茶ミーティングは、色々なメーカーのバイクが試乗できるのですが
試乗
すでに 午後の試乗受付に ずらりと行列(^^;)
ならび
干からびそうなので 試乗するのは やめておきました(^^)

会場は こんな感じ
テナント
いろいろなテナントが出店しています(^^)


昼休みで 試乗車が開放されていたので
バイク

気になるバイクに跨ってみました(^^;)
RS
(写っているのは 別の人です)



昼飯は、近くにある「森町PAぷらっとパーク」で食べるつもりでしたが
カレー
会場で カレーが販売されていたので
ランチ
外にでるのも面倒なので、ここで食べちゃいました(^^)

ステージで じゃんけん大会を始めたので
ステージ
参加してみたのですが まったく勝てません(^^;)


ステージ横にあった オートバイ女子部のテントで
オートバイ

MOTOジム(漫画サイン付き)が販売していたので
ほん
おもわず 5冊まとめて買ってしまいました(^^;)

100円だったので ナンバープレートボルトキャップも購入
ぼると

財布の紐を緩めたら、物欲が止まりません
けいたい
購入した本を持って帰るため、携帯用のリュックを購入して

更に、防水リュックまで購入してしまいました
ぼうすい
最後の2個(展示してあるだけ)になっており、隣で見ていた人が買って

最後の一個になったので、思わず自分も買ってしまいました(^^;)




デイトナのテントには、なんと「ばくおん」の先輩が!!
せんぱい
ちょっと太目の先輩でしたが、ポーズをとってくれる いい人でした(^^)V



試乗が始まったら、かなりの人が並んでいました
ならび
乗りたいバイクの列に並ぶシステムのようで

こんな感じで テストコースを走れます~♪
コース



思わぬ出費が伴いましたが

楽しく森町までパトロールすることができました~♪

本日のパトロール距離 245km





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GSF750 キャブ掃除

GSF750のキャブを掃除しました(^^;)
キャブ

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オイルヘッドクーラーホース(油冷用のホース)の下側でオイルが滲みます(^^;)
した
サービスマニュアルだと
ほん
                          この部分 ↑

カムチェーンテンショナーを交換した時に 工具が入らないので

このボルトを緩めたのですが、それから滲むようになりました(^^;)


滲み対策として Oリング(図のB部分)を交換しました(^^)
Oリング
この作業をするのに キャブを外したので

ついでに キャブを掃除しちゃいました(^^)V
キャブ
去年、キジマ(赤)燃料フィルターを装着してから

特に問題は無いのですが、点検をかねて掃除です


1番
1番
2番
2番
3番
3番
4番
4番
変な汚れ等はありませんでした(^^)


フロート室 1番
いち
2番
に
3番
さん
4番
よん
こちらも問題ないようです(^^)


どうせなので ジェット類を 
ふくろ
キャブクリーナーに漬けて 汚れ落とし

漬け込んでいる時間を利用して

オイル滲みで汚れていたエンジンを掃除
掃除後
オイルホースを外しているので、ようやく この部分の掃除ができます



ついでにカムテンショナーも点検
かむ
このついでは、失敗しました(^^;)

先日タペット音が気になったので、点検する事にしたのですが

外すのは簡単だったのですが
はずし

取り付けるのに 手間が掛かりました(^^;)
マニュアル
ばらした状態でカムテンショナーをエンジンに取り付けてから

スプリングを入れて、ボルトを締め付ける手順で

カムチェーンテンショナーを交換した時は

簡単に取り付けすることができたので、安易に点検してしまったのですが

このボルト取り付けだけで、1時間以上掛かってしまいました(^^;)


カムチェーンにテンションが掛かっているので

かなり力を入れて、ボルトを押しながら廻す必要があります

ボルトだけだと手が痛くて廻せないので

ソケットレンチをかけて廻したのですが

その時のソケットレンチを家に忘れてしまいまいた(^^;)


ガレージ御殿場にもソケットレンチはあるのですが

大きくて、狭いスペースには入りません

メガネレンチを、かまして 手で押しながら廻したのですが

こんどは、メガネレンチが長くてフレームに引っかかり

ネジが、かかるまで廻せない(^^;)

一度 なんとかネジを掛けることができたのですが

なんだかネジを廻すトルクがおかしいので
(ネジをなめそうな感触)

もう一度外してやり直し


無理にボルトや工具を押し続け、指にも負担が掛かり痛い

結局、マニュアル通りでは、取り付けられなかったので

①スプリング無しの状態で、一度締め付けてボルトが、ねじ山に届くようにして
②カムテンショナーの固定ボルトを緩めてから
③スプリングを入れてボルトを仮締め
④カムテンショナーの固定ボルトを締め付け
⑤スプリングのテンションが掛かるようにボルトを本締め

の手順で やっと取り付ける事ができました(^^;)


手順を変えると、カムチェーンに無理な力が掛かるかもしれないのですが

組み立てられないと帰ることもできないので苦肉の策です


なんとか、カムテンショナーを取り付けて

オイルクーラーパイプを取り付けて

キャブを組み立てて、キャブの同調
同調
カムチェーンが心配でしたが 無事にエンジン掛かりました(^^)


少しずれているので
まえ

きっちりと合わせておきました(^^)
あと
久しぶりのキャブ掃除 

手順を思い出しながらの作業が多く

少し手間取りましたが 無事 終了~♪


家に返って あらためて手を見ると
きず
指の皮が剥けて

手の甲が 傷だらけになっていました
て
バイクは無事でしたが、手は無事ではありませんでした(^^;)




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JADE リアタイヤ交換

JADEのリアタイヤを交換しました(^^)
交換


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JADEのリアタイヤ ひび割れが酷いので
ひび
交換することにしました(^^;)

まだ溝が残っているので、使いたいのですが

先日、十国峠まで走った時、タイヤがパンクしないか不安に(^^;)

普通に走っている時は、気にならなかったのですが

リアタイヤに荷重を掛けると心配で

楽しく走れないので、あきらめて交換することにしました



バイアスタイヤは、サイドウォールが固いので、
交換
タイヤを外すのに苦労しました(^^;)

エアーバルブも ひび割れていたので
バルブ

こちらも交換しておきました
新品
専門工具が無いので

ワッシャをかまして、ラジペンで挟み

てこの原理で引き上げます


バイアスタイヤは固くて、はめるのも大変
ずれ
はめ込むのに苦労して、軽点が大分ずれていました(^^;)


今回は、サイドウォールを押してビートを下げても

ホイルが回わらず、位置が直せませんでした

もう一度、やり直す元気もないのであきらめて

シャフト類をグリスアップして、タイヤ装着



最近、駐輪場の床に、黒い染みができるので

ついでに、フロントスプロケット廻りの掃除
まえ
かなりグリスカスが溜まっていました(^^;)

この黒いカスが、温まると溶け出し 床に染みをつくります

新聞紙を敷いて、ウエスでグリスカスを拭き取り
あと
手間が掛かりましたが、なんとか綺麗になりました(^^)


軽点が ずれてしまったので心配しましたが
たいや
帰り道、変な振動を感じなかったので

無事 タイヤ交換 終了です~♪


ひび割れが無くなったので

これで安心して走れます(^^)V






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東部基礎練習会(鷹の爪)

東部基礎練習会 8回目の記録です(^^)
たかのつめ



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今回の会場も東部自動車学校(沼津市)
東部

参加車は、ちょっと多めの16台でした
バイク


初参加の方もいたので 基本の乗車姿勢の説明
はじまり

リアタイヤの接点を基準にして、バイクを倒して曲がる理論を
ぼう
パイロンポールを利用して説明(^^)

バイクを使った説明より、分かり易いです


本日の乗車姿勢のポイントは腰
こし

お尻の割れ目の始まりの部分がシートに当たるように座る
おしり
(お尻をだせないので、腕を曲げて、割れ目を再現中)


バイクに跨り、乗車姿勢を個別指導
指導
るんぼつさんが、一人1人乗車姿勢を直してくれます(^^)


次は、椅子を使った、バイクの上下の動きの説明
いす
急制動を掛けたとき、バイクの前が下がり、後ろが上がるのですが

それに対応した腰の使い方を、椅子を使って再現

さらに、ハンドルまで使って、旋回するときの
えあー
体の使い方を説明

バイクでは、具体的な、形を再現するのが難しいのですが

エアーバイク(ハンドル&椅子付)だと、意外とイメージしやすいです


オフセットパイロンで旋回するときは
しかく
パイロンの横に四角をイメージして(椅子の部分)

そこにハンドルを通すように走るそうです


次は、「鷹の爪」の説明
たかのつめ
ブレーキを掛ける時は、鷲掴みにしないで

指を曲げて、ブレーキを引くようにする説明

鷲掴みするより、強力にブレーキを掛けることができ

ブレーキの調整も、やり易いそうです


ブレーキレバーについても、個別指導
指導2
ブレーキレバーが近すぎると、上手く掛けられないので

ブレーキレバーについても1人1人調整

さらに、レバーの位置が悪い車両は
ちょうせい
スタッフさんにより、正しい位置へ 修正が入ります(^^)


シートの後ろ側に座ると、手が届かない時があるのですが
うで
その時は、このように腕を廻すと
まわし
元の位置より、腕が前に出るようになるそうです。

二人1組になって、みんなでやってみたのですが

本当に、腕が前に出るようになりました(^^)


色々説明を聞いた後、ブレーキの練習
きゅうせいどう
前後使った急制動や、リアブレーキだけの急制動

そして、リアブレーキをあてる練習など
(アクセルを開けたまま、リアブレーキでスピード調整)

いろいろなブレーキの使い方を練習しました(^^)


低速走行(1速)で、ブレーキをあてて走る時は

シフトペダルを踏んでしまうそうです。

ブレーキ側(右足)だけ 下に力をいれると

バランスが悪いので、シフト側(左足)も下に力をかけると

バイクが更に安定して走れるようになるそうです(^^)



S字、クランクコースをリアブレーキをあてながら走る練習
くらんく
リアブレーキを掛けながら走ると、バイクが安定するそうです(^^)


最期の練習はタイム測定
タイム
コーススラロームで 走行タイムを測定したのですが

がっつりと走った時と、力を抜いて走った時で比べると

ほとんどの人が、力を抜いて走った方が早い(走行タイムが短い)


目を三角にして走っても、練習にならない事を体験する練習でした(^^)



次回の基礎練習会は

7月28日に 田方自動車学校(函南町)で開催するそうです

自分の乗車姿勢を見直したい方 いかがですか~♪




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令和元年 初プチパトロール(^^)V

令和になって 初のプチパトロールに行って来ました(^^)
GSF




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令和元年 5月1日 雨があがったので洗車(^^)
洗車
バイクが綺麗になると、眺めるだけでは物足りないので

箱根までプチパトロールに行く事にしました~♪


令和元年(R1)になった初のプチパトロールは

やはり箱根路:国道1号(R1)です(^^)


国道1号を少し上ったら、もう渋滞
渋滞
大吊橋の渋滞が2km手前から発生していました(^^;)


渋滞を抜けるのが大変でしたが

その分、大吊橋以降は車が少なめになるので

山中城址から箱根峠区間は、気持ちよく走れました(^^)
かんばん
とりあえず、お約束の国道1号(R1)の案内標識を撮影(^^)

箱根峠から十国峠
十国
車が多くて、あまり楽しく走れませんでした(^^;)


富士山は雲に隠れていたので、駿河湾をバックに撮影(^^)
GSF
十国峠ケーブルカーゲストハウスの箱根峠側にある駐車場は

一段高くなっているので 富士山や駿河湾を背景にバイクを撮影できます!




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プロフィール

abpckzm

Author:abpckzm
静岡県熱海を中心にバイクでパトロール(ツーリング)する倶楽部の幹事
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熱海バイクパトロール倶楽部 ホームページもよろしく~♪

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