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Z900RS ハンドル 短縮

すり抜け対策 第2弾 です(^^)
とうげ



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ミラー交換で  ミラー幅を 92.5 → 86.5cm
全景
6cm 狭くしたのですが まだ 広い(^^;)


そこで すり抜け対策 第2弾として

バーエンドを 外すことにしました(^^)


純正バーエンドは 4.5cmもあります
純正
これを外すと ハンドル幅 86.5 → 78cm
外し
測定
8.5cmも 狭くなります(^^)V



純正バーエンドの重量は 260gと かなり重い
重量
外してしまうと 振動が増えるかと心配しましたが

意外と影響は少なく ハンドルも軽くなります(^^)


短いバーエンドに交換することも 考えたのですが
あな
短いものでも3cmぐらいあり 幅が広くなってしまうので


ホームセンターで イモネジM8(45円*2本)を購入して
ねじ

ボルト穴に 取り付け
ろっく
ゆるみ防止のため 緩み防止剤を付けておきました

ハンドル端は 綺麗にメッキ処理されており
かんせい
ハンドル端が グリップより 少し出ており

小さなグリップエンドに見えるので

バーエンドは付けないことにしました(^^)


問題は ブレーキレバー
ぶれーきレバー
レバーの端が ハンドルより 外側になります

クラッチと比べて見ると あきらかに外側に出ています
クラッチ

仕方が無いので
もといち

ブレーキの取り付け位置を 少し内側に移動して
移動

ブレーキレバーを 内側に 引っ込めました
あと
もう少し 内側にしたいところですが

操作する位置の関係もあるので 

このぐらいで妥協しちゃいます(^^;)


ミラーの位置も ハンドル端に合わせて調整
調整
このミラー 位置が調整できるので 便利です(^^)


ハンドル端が 4cmぐらい短縮
ミラー
純正のミラー時に比べて 片側で7cm短くなっているので

すり抜けする時に かなり楽になります~♪


そのうえ 純正バーエンド グリップとの間に 

5mmぐらいの隙間があって 気になっていたのですが

バーエンドが無くなり 気にならなくなりました(^^)V





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GSF750 ハンドルの錆

ハンドルに 錆が発生しました(^^;)
さび



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梅雨時は 油断していると

バイクの あっとこっちに錆が発生します(^^;)


雨の合間に ブレーキディスクの錆を落とすため

バイクに乗ろうとしたら ハンドルに錆 


ピカールは ガレージ御殿場に置いてあるので

スチールウール&潤滑剤で 錆落とし
スチール
スチールウールに 潤滑剤を吹き付け

力をいれずに かるく擦ります
おとし
簡単に 錆がういてくるので

ウエスで拭いて 終了(^^)V
あと
簡単に綺麗になるし、それほどキズが付きません~♪



JADEの ライトカバーも 錆ていたので
らいと

こちらも 同じように さび取りしておきました
完了

錆を放置して メッキ層まで侵食されると

錆を落としても、そばかす状態になります。

錆が発生したら できるだけ早く手当てをしましょう(^^)

 



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GSF750 ハンドル調整

GSF750のハンドルを調整しました(^^)
ハンドル


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GSF750のハンドルは 教習車用を使っているのですが


乗車姿勢を作って 低く構えると

ハンドルが 高く感じるようになりました(^^;)
(肘が ハンドルより下がってしまう)


標準車用に交換すると 低くなるのだが 遠くなってしまうので
ひかく
(標準車用 と 教習車用 の比較)


教習車用ハンドルのまま、調整することにしました(^^;)
カストラ

動かしたのは ポンチ1つ分
ずらし

ポンチの大きさが 2mm(0.2cm)で
ノギス
ハンドル太さが2.2cmなので半径は1.1cmなので

ポンチ   距離  ハンドル半径
0.2cm*14cm/1.1cm=2.5cm

グリップの位置(14cm)で 2.5cm下がる計算になります
計算
つまり ポンチ1つ分動かすと 

はんどる 約1本分 下がる感じ(^^)



ハンドル1本分ですが 結構低くなったので 

とりあえず これで様子を見てみます~♪





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GSF750 ブレーキレバー調整

ブレーキレバーの位置を調整しました(^^)
ハンドル




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教習車用ですが 

純正ハンドルを 使用しているので

ハンドルにポンチあり
前
ハンドルや ブレーキレバー等も

きちんと 純正の位置に 合わせているのですが



ブレーキレバーの位置が 
レバー
少し 高い感じがするので 調整することにしました



まずは バイクの上で 乗車姿勢をとります


そして 前回の練習会でアドバイスされた

腕を 斜めに構える

文章だと 表現が難しいのですが

シートに座ったまま ハンドルで 腕立て伏せをする

そんな感じです(^^)
手
そして レバーに指を掛けて 微調整


純正の位置だと

乗車姿勢で ちょうど腕の延長線上に

レバーが くるのですが



ブレーキを掛けるため 指を曲げた時に

曲げた分 レバーが高く感じるので

指を曲げた時に 

その位置にレバーがくるように 少し下に調整しました


動かしたといっても 穴半分ぐらい
後
ほんのわずかです(^^;)


これで 使って(走って)みながら

使い易い位置を探します(^^)v




ブログで 写真を残しておけば

後で 考察するときに 思い出すのが楽になります~♪









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GSF750 ハンドル交換

GSF750のハンドルを交換しました(^^)V
交換



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タンデムツーリングの時に 

教習車用のハンドルにして 

腰の負担が少ないので

そのまま乗っていたのですが
さび
やはり ソバカス(錆)が 気になる

そして 微妙にハンドルが

曲がっている感じがするので


教習車用の純正ハンドルを購入しました
くらべ
純正ハンドル 意外と高くて5670円

新旧ハンドルを 並べてみたのですが

目に見えるほどの ゆがみはありませんでした



交換といっても 同じ品なので

ほとんど変わりは無いのですが


新品ハンドルにして 
交換
ゆがみは 無くなりました(^^)V

ただし 良く見ると メッキに斑点
そばかす
高い割には メッキの品質が悪い



これが元で 小さな錆が発生して 

ハンドルが ソバカス状態になるようなので

錆びないよう こまめに磨くようにします





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プロフィール

abpckzm

Author:abpckzm
静岡県熱海を中心にバイクでパトロール(ツーリング)する倶楽部の幹事
A型 
おとめ座
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熱海バイクパトロール倶楽部 ホームページもよろしく~♪

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