GSF750 ブレーキ掃除

GSF750のブレーキを掃除しました



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SARCの練習会 前には 

毎回 ブレーキ掃除をしているのですが

毎月 同じ内容になってしまうので

ブログには書いていませんでした


今回は 部品を交換したので

きちんと記録しておきます



フロントブレーキの掃除については

1月に 書いたので省略しますが

交換したのは フロントブレーキを固定するボルト
ブレーキ

純正ボルト 140円*4本=560円
純正


締める時に グニュ~とした感じがするので
ぼると
よく見てみたら ねじ山が伸びていました
(正常なネジ山と比べると ピッチが広くなっています)

7と書いてあるので 高張力ボルトなのですが
あたま
長年使用しているうちに伸びてしまったようです

これでは ボルトが折れる(切れる)

可能性があるので交換です



リアブレーキは ピストンがかなり汚れるので
うしろ
ウエスで拭いてから 

メタルラバーを吹き付けてモミモミ


パッドピンとスプリングが錆びてきたので
ぶひん  ピン
新品に交換


ほとんど部品は交換すると

良い事ばかりなのですが


このスプリングだけは 新品だと

バネの力が強くて 

パッドピンに掛けるのが 大変になります




ブレーキは パッドの性能が重要なので

良いパッドを使っていれば

純正ブレーキでも きちんとメンテすれば 

十分な制動力になります~♪






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GSF750 リアサス リンク部掃除

GSF750 リアサスペンション リンク部を掃除しました




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リアサスの リンク部を掃除することにしました
スイングアーム  まえ

やろうやろうと 思っていたのですが

取り外すのが ちょっと たいへんなので

ついつい 先延ばしに してしまい

平成25年12月の掃除から

3年3ヶ月分の よごれが堆積しています


ウエスで 汚れを拭き取り
そうじ
中のピンも 抜いて ベアリング部分にグリスアップ

ベアリングのグリスは 

赤茶色に変色していました
(手がグリスだらけで 写真はありません)


足回りは きちんと 規定トルクで締め付けします
ほん
車体にとりつける Dボルト

工具を入りずらいうえに 8.0kで締めるので

これが たいへん

外す時も このボルトだけは 

レンチに鉄パイプをかまして 緩めています 





詳しい手順については

熱海バイクパトロール倶楽部ホームページ

メンテナンス の サス関係に

リアサス交換が書いてあるので

そちらを みてください






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GSF750 リアタイヤ パンク

GSF750のリアタイヤが パンクしました




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GSF750に乗ろうとしたら

いつもより バイクが重い 

何かおかしいので 下を覗いてみたら

リアタイヤが パンクしてました 
パンク
タイヤを回して パンク箇所を探してみたら

こんな太いビスが 刺さっていました


こんなビス 車道には 落ちていないので

路肩を走った時に 刺さったようです



パンク修理キットが あったので

借りて やってみたのですが

そのキット(補修材)では 

パンク穴が 大きすぎたらしく

修理できなかったので あきらめて



リアホイルを外して 
ほいる
ガソリンスタンドに 持っていって

パンク修理してもらいました 
修理
パンク修理代 1650円




路肩を 走る時には

釘やビスに 注意しましょう 





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GSF750 キャブ掃除

エンストしやすいので またキャブ掃除をしました(^^)




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燃料フィルターを交換して

エンジンの調子が だいぶ良くなり

普通に走るのには ぜんぜん問題がないのですが


低速から2000回転が 不安定で
(1発 爆発していない感じ)

練習会でも エンストして転倒してしまったので

またまた キャブを掃除することにしました(^^;)
キャブ
スロー系が わずかに詰まっている気がするので

今回は 細かな部分を 丁寧に掃除します




燃料フィルターに けっこう錆が付いています
フィルター
今年こそ タンクの錆び取りをした方が よさそうです



ジェット類を 漬けておく 小袋も洗って
ふくろ
今までの 錆が混入しないようにしました 

フロート室を 乾燥させてみたら
かす
錆び以外にも 青い固形物が 付いており

粘着力のあるキャブクリーナーが

キャブ内に 残っていたようなので


今回は

キャブクリーナーを 吹き付けて放置した後

パーツクリーナーで 洗い流しておきました
クリーナー

細かな穴に 吹き付けると
青
中から 青い汁が 出てきます~♪

キャブを掃除したら同調
同調

少し ずれているので
ひだり  みぎ

きちんと 合わせます(^^)
左  右

これで 治ればいいのですが(^^;)





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GSF750 燃料フィルター交換

燃料フィルターを交換して GSF750復活です(^^)V



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キャブを掃除しても すぐに調子が悪くなるので

燃料フィルターを交換することにしました(^^)


キジマ L型フィルター(モノタロウ748円)
フィルター
2015年5月に装着しているので

ろ過機能が低下したかもしれません



もちろん キャブも 掃除します(^^)
キャブ
キャブを分解するのに 

ボルト4本*2箇所(上とフロート室)*4連

32本のボルトを外すのですが

なめないよう 気を使うので 

かなり疲れます(^^;)



分解したら 穴という穴に 

キャブクリーナーを吹き付けて

汚れを溶かします


結合部のOリングを傷めるので

外側には吹き付けないようにしています(^^)



ヤマハ スーパーキャブクリーナー泡タイプ(1529円)
クリーナー
1本で 2~3回 キャブ掃除できます


掃除が終わったら 同調
同調


キャブ掃除 作業時間

取り外し・分解  1.5時間
組み立て     1.0時間
取り付け・同調  1.5時間

合計        4.0時間


手間を考えると

バイク屋に頼むと 2万円以上するのも 

納得できます(^^;)



キャブクリーナー代と 手間を考えると

燃料フィルターを定期的に交換した方が

安上がりかもしれません(^^)




とりあえず 

来週(3月19日)のSARC練習会に

これで 安心して参加できます~♪







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Author:abpckzm
静岡県熱海を中心にバイクでパトロール(ツーリング)する倶楽部の幹事
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