GSF750 パイロットスクリュー調整

GSF750のパイロットスクリューを 1+6/8 回転にしました(^^)





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GSF750の アイドリングが不安定(脈動)なので

パイロットスクリューを 2回転にしていましたが
(規定は 1+3/8 回転)
パイロット
フューエルワンを使ったら 脈動が少し改善したので

パイロットスクリューを調整してみました


規定の1+3/8回転だと 脈動が大きくなるので

2回転より 1/4回転締めこんだ 1+6/8 回転に決定


ついでに キャブの同調
同調

調整前 少しずれているので(3番が高いようです)
ひだり  みぎ


調整して 4気筒とも 同じにします
左  右
同調すると 負圧があがり 25になりました



ついでの ついでに 点火プラグも点検&掃除
1番  2
3番  4番




これで 来週(10月22日)の 

SARC練習会が 楽しみです~♪



告知欄

11月5日に 直虎パトロールに 行きます(^^)

今回も オープン参加 可能なので

希望者は コメントへ書き込みしてください






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カス虎Ⅱ vol.2 購入

カスタムの虎の穴Ⅱ vol.2 を購入しました(^^)

おもて




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9月30日に カスタムの虎の穴Ⅱ

ていねい整備編 vol.2 が販売されたので 

早速購入しちゃいました(^^)V
おもて  
内容は 「点検」編と 「潤滑」編の 2部構成

ネン

シャ
チエ


トウ

シメ

の「点検」から 

それに必要となる測定器具に始まり



「注油・潤滑」に必要な油脂類 

特に グリスについて

くわしく解説されています~♪


定価は 本体1093円+税
うら
けっこう 高い(^^;)

1巻 838円+税
2巻 838円+税
3巻 838円+税
4巻 838円+税
5巻 933円+税 ここで値上がり開始

Ⅱ 1巻 1000円+税
Ⅱ 2巻 1093円+税

だんだん 値上がりしています



ちょっと高いが

下手なメンテ本より 解りやすく

漫画なので 読み易い(^^)V


メンテに興味がある方には

とくに初心者の方には

おすすめです~♪






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GSF750 フロントスプロケット掃除

GSF750も フロントスプロケットを掃除しました(^^;)
よごれ




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GSF750エンジン下の床にも黒い染みができていたので
ゆか

フロントスプロケットカバーを外して 掃除&点検することにしました
よごれ  なか
2年前にスプロケット&チェーン交換しているので

JADEよりは 少ないですが GSF750も

チェーングリスのカスが ヘドロのように堆積していました



エンジン下に 新聞紙を広げ

ウエスタオルで チェーングリスを拭き取ります
そうじ  カバー
ギヤシフトのオイルシールからの オイル漏れを心配しましたが

オイル漏れは ありませんでした(^^)


堆積したグリスカスが 暑さで溶けて

床に 黒い染みを 作ったようです


掃除しただけですが 
完了
なんだか エンジンの調子がよくなった 気がします~♪



これで 黒いオイルたれの心配が無くなったので

来週(10月9日昭和自動車学校)ある 

SARC練習会に 安心して参加できます(^^)V






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GSF750 タイヤ交換

GSF750のタイヤを交換しました(^^)
ビート




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フロントタイヤ これぐらいなら
まえ
まだまだ使用するのですが

ツーリング先で雨に降られると怖いので

交換することにしました
ビート エアー


前回 交換した時に カラーを歪めてしまったので 
装着 カラー
この機会にカラーも交換しておきました(^^)



これで 安心して走れます~♪
交換




フロントタイヤの バリ山をみてから
うしろ
リアタイヤを見ると 

このまま行くのが 不安になったので

ついでに リアタイヤも交換することにしました(^^)
はずし


タイヤを外したら パンク修理の時に
P1100205.jpg
タイヤの中に落とした 補修ゴムがでてきました(^^;)


今回の リアタイヤは GPR-300
後ろ
久しぶりの 150/70 純正サイズです



ツーリングに備えて バイクを整備しましたが

じつは リアタイヤを持ち上げた時に ぎっくり腰に

身体(腰)に 不具合が発生してしまいました




行き着けの 接骨院に行って 治療してもらったのですが

すぐには 治らないようなので

乗車姿勢が楽なように
ハンドル  教習
ハンドルを 教習車用に 交換しておきました



これで ツーリングに 行けるかな 




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GSF750 ウインカー交換

GSF750のウインカーを交換しました(^^)
うしろ




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GSF750のウインカー 
前  後ろ
折れたところを 接着剤で補修しながら使っていましたが

かなり くたびれてきたので ついに交換です


交換といっても いままでと同じ CB型ミニウインカー
ウインカー
純正ぽい形ですが ミニサイズなので

パイロンスラロームの時に 邪魔になりません~♪





電球が10wのままだと 点滅が早くなるので
電球

18Wに 交換(いままでのを流用)
はめ
ワンサイズ大きいのですが ぎりぎり入ります



くすんだウインカーが ピッカピッカになりました(^^)
前  うしろ


ウインカーが新しいと バイクが 若返ります(^^)V






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プロフィール

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Author:abpckzm
静岡県熱海を中心にバイクでパトロール(ツーリング)する倶楽部の幹事
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