SARC練習会 骨盤の使い方

SARC ライディングスクール参加(64回目)の記録です




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今回の会場は田方自動車学校(函南町)
たがた  はた

3ヶ月ぶりの練習会だったので 参加者が多く 
ひだり  右
赤ゼッケン41名+青ゼッケン13名


まだ 梅雨が明けていないのに 晴天で 

かなり暑い練習会でした(^^;)



本日の乗車姿勢は Mスタッフさん
乗車
低速の時は できるだけバイクの重心(エンジン)に 近い位置に座り

高速の時は 駆動輪であるリアタイヤより に座るそうです

リアタイヤよりに 座るといっても 

腰を シートの後ろ側に ずらすのではなく

着座位置は低速時と同じで 

骨盤を倒して(尾てい骨を付けるようにして)

リアタイヤ側に荷重をかけるそうです


加速や減速の時にも 骨盤の使い方が重要で

急制動練習の後 戻ってくる時に 

外周を加速減速しながら走るのですが

その時に ニーグリップしないで(ヒザを開けて)やると

骨盤が使えているか 確認できるそうです


急制動の練習
制動
あいかわらず リアタイヤがロックしてしまいます(^^;)

ただし KBTスタッフさんからは

以前より 上半身の使い方が良くなったと

評価していただきました(^^)V


以前は 背中が起きていたのが

前傾姿勢になったそうです


今回 ちょうど乗車姿勢で 説明されたのですが

骨盤を倒すように座るのが 上達するためには重要なのですが

これが なかなか難しく 簡単にはできません(^^;)


そこで 通勤時に 骨盤を倒して(尾てい骨を付けるようにして)

座るように 気をつけていたのですが

その効果があったようです~♪



暑かったので 早めの昼食
べんとう
クーラーの効いた室内が いっぱいだったので

今日は 外にある 日陰で いただきました(^^;)


今回から インナーキャップを 使うようにしたので
インナー
昼休みに ミラーに掛けて 乾かしておきました

いままで 汗だくの頭のまま ヘルメットを直接被っていたので

ヘルメットが 汗まみれになっていましたが

これで 少しは ヘルメットの汗汚れが 軽減できそうです


一息ついたところで 足元をみてみたら
はがれ
ブーツの先が 剥がれていました
昨日 点検した時には 剥がれていなかったのですが

3ヶ月ぶりの練習には 耐えられなかったようです


こんな事もあるかと バックに忍ばせていた
接着剤
瞬間接着剤で補修しました(^^;)








午後は 低速走行練習からスタート

乗車姿勢説明をしたMスタッフさん
低速
インストラクター全国大会で1位になった腕前を披露です(^^) 

ここの一本橋は 自動計測機能がついた優れものですが

鉄製のため 走行する部分に Rがついているようで

苦手な 一本橋が さらに難しい

2回ほど チャレンジしましたが どちらも脱輪してしまいました(^^;)



次は 8の字パイロン
8のじ
Kコーチから

旋回の途中で 車体が不安定になっているので

違う走り方をしてみるように指導していただきました(^^)


小さく旋回して バイクを起こし アクセルを開けていたのですが

旋回からバイクを起こすときに 不安定になるので

旋回したまま アクセルを開ける(リアブレーキで調整しながら)

ことにより 車体が安定するそうです


最後の練習は コーススラローム
コース  スラローム
スタート部は 直パイ オフセットパイロンと連なっており

そこまで 細かく描けませんが 大体こんなコースでした



パイロンの配置が 微妙に難しく

思うようにアクセルが開けられず リズムよく走れませんでした



練習終了時には 

またブーツの先が 剥がれてしまいました(^^;)
さき

あっちこっち 痛んできたので
ブーツ
さすがに もう寿命かな




次回練習会は 2ヶ月先になりますが

9月24日に東部自動車学校(沼津市)で開催

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SARC練習会 お尻センサー

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今回の会場は東部自動車学校(沼津市)
沼津 はた
天気がよかったので 参加者は多めの

赤ゼッケン40名 + 青ゼッケン 7名


本日の 乗車説明は パイロンさん
説明
腕の使い方を エアーバイクで 

パイロンを 旋回しながら説明


旋回する時に フロントフォークが沈むので

その分 腕を伸ばし

加速するときは フロントが上がり

フロントフォークが伸びるので 腕を曲げ

上半身が一定になるように 腕を使うそうです



エアーバイクなので かえって

腕の使うイメージが わかりやすい



下半身については

一般的に ニーブリップ 言っているが

旋回するときに ヒザで押さえつけようとすると

上半身が リーンアウトに なってしまうので

内ももで 押さえるようにすれば

腰も 自然に回って いい乗車姿勢になるそうです



そして お尻センサー

シートを 前後左右 で 4分割して

旋回する時 お尻が 

イン側の 後ろに 荷重が掛かるようにしているそうです



この お尻センサー 

思わずタイトルに使ってしまったほど 

おすすめ です



8の字パイロン の時にも
8の字
旋回する時に 体が 逃げていると

アウト側にお尻が当たっており

お尻センサーを意識して 

イン側に当たるようにすると 

いい感じで 旋回できます



8の字パイロンで 張り切りすぎたらしく

このあと 集合するのに 発進したら

まさかの 立ちゴケ 


そのうえ 倒れる時に バイクを支えようとして

左足の 太もも裏側が こむらがえり 

力を入れると 激痛

とても バイクを起こせる状態では ありませんでしたが

近くに いた方々が 助けてくれて 無事起こすことができました



それにしても 太ももが痛くて 歩けない 

痛いのを がまんして むりやり筋を伸ばして

なんとか歩けるようになったけど

力を入れると 痛い




先月に 引き続き 早引けは 悲しいので

最後の練習 コーススラロームは 

無理をしないように うさぎ組の 後ろ側にならんで

なんとか走ることができました


 





次回練習会は 4ヶ月先になりますが

7月9日に田方自動車学校(函南町)で開催

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SARCの練習会に行くので

玄関で ブーツを履いて

さあ 行くぞと

タンクバックとヘルメットを 持ち上げたら

腰が ぎっくり


タイヤ交換で 傷めた腰が 再発です

ブーツを脱ぐと 時間が掛かるので

とりあえず 玄関で 腰にシップを貼って

あせってバイクのところに行ったら


JADEに 体がぶつかり
ウインカー
ウインカーが折れてしまいました

まさに 泣き面に 蜂です


治している時間もないので

気を取り直して 

SARC練習会へ向かいました(^^;)



今回の会場は田方自動車学校(函南町)
田方  旗
参加者は 赤ゼッケン31名 + 青ゼッケン3名

天気がよかったわにり ちょっと少なめで

そして うさぎ組が 圧倒的に多い練習会でした



教習場から 駿河湾環状道路が見えるのですが
道路
河津さくらの影響で ここまで渋滞しています

ちなみに 2月16日から26日までは
河津
伊豆スカイラインが 通行料金 全線200円の

割引をしています~♪


話を練習会に戻して

本日のスケジュール
スケジュール


スケジュールには書いてありませんが

まずは 乗車姿勢の説明から
乗車
ステップを踵をかけ 

前に けりだすようにして座ると 

後輪に体重が のるらしく

実際に フロントタイヤが浮くので

リア荷重になるのが 目に見えて解ります(^^)


慣熟走行をしてから 急制動
急制動
リアタイヤが すぐロックするので

リアタイヤに荷重がかかるように

心がけているのですが 

まだまだ 上手くできません(^^;)


直線パイロン&オフセットパイロン
直パイ
がっつりと練習できたのですが

途中から エンジンの調子が悪い

キャブが詰まった時の症状です

何だか いやな予感がしますが

とりあえず 午前の練習終了 

本日のお弁当
弁当


午後は 低速走行

ちどりパイロン
ちどり

そして 一本橋
一本
Mスタッフさんの模範演技を見てから

いざ練習しようとしたら

エンジンの調子が さらに悪くなり 

ゆっくりと走れない



3番が死んでいるようで 

3000回転以下では

エンジンが停止してしまいます

これでは 走れないので

午後の練習は あきらめて

仕事場に行って キャブを掃除することにしました
キャブ  分解

ジェット類は袋に入れて
ふくろ
キャブクリーナ漬けにしてから

組み上げて 

一時的には 調子が良くなったのですが


帰宅途中で 

また調子が悪くなってしまいました




タンクの ガソリンも 

注々ポンプフィルターで ろ過して


燃料フィルターも ガソリンを

逆に流して 洗浄したのですが

まだ 錆が混入していたようです




次回練習会(3月19日 東部自動車学校)

までに 治るかな 






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今回の会場は東部自動車学校(沼津市)
沼津  旗
天気が良くて 暖かい日だったので

赤ゼッケン40名+青ゼッケン10名と 

かなり多めの参加者でした(^^)


乗車姿勢の説明は M 教官
姿勢
今回は 低速走行(一本橋)用の乗車姿勢で

着座位置は 普段より 

かなり前に座る様にしているそうです

そして 頭の位置も 背筋を伸ばして

普段より高くすると 

バランスを調整しやすくなるそうです(^^)



慣熟走行で 体とタイヤを暖めてから

急制動の練習
急制動
リアブレーキは リアサスを沈めるだけにして

フロントブレーキで 止まる イメージで やってみたのですが

リアブレーキが まだまだ強いようで

まだリアタイヤがロックしてしまいます


3度目 ロックせずに 停止できたのですが

4度目は 油断したようで 

かなり酷くロックしてしまいました(^^;)




次の練習は

3~4人 一組になって 8の字パイロン
パイロン
路面が荒れていて 区画線も多い場所だったので

ラフにアクセルを開けると タイヤが滑ります


こんな時は 無理せず

スムーズに走ることを 意識して練習します


本日の お弁当
お弁当
冬なので 教習場の休憩室で いただきました(^^)




食べ終わってから スタッフさんの練習風景を見ていたら

ジムカーナA級の作田選手が練習していたので
選手
急いで外に出て ちょっと遠かったのですが

生で 練習を見学させていただきました(^^)

 

ちなみに 本日の練習スケジュールは こちら
予定
長年 練習会に参加しているのですが

このホワイトボードに 初めて気がつきました(^^;)



午後は 低速走行の練習

ちどり
ちどり


8の字路
8のじ
倒したパイロンの先を通過するように 低速で走ります

一本橋
一本橋

波状路
波状路

くの字に置いた 一本橋
くのじ
固定されていないので かなり難しいです

坂道レムニ
れむに
慣れないと転倒する危険な練習です(^^;)



最後の練習は コーススラローム
スラローム
教習場内に パイロンを置いて

スラロームコースを作って 

そこを 速く走りたい順に並んで走行します



今回は 遅い人が 自分より少し前に並んでしまったため

ペースが遅くなり 不完全燃焼になってしまいましたが

走るのに 少し余裕ができて

乗車姿勢を考えながら 走ることができたので 

かえって良かったのかもしれません(^^)




ちなみに このコーススラロームに はまると

一般道(峠道)での走行では ものたりなくなり

そして 一般道(峠道)で飛ばす事が 危険な事に気が付いて

一般道(峠道)に行かなくなり

いつのまにか この練習会の虜となっていることがあるので

気をつけましょう



次回練習会は 2月19日に 

田方自動車学校(函南町)で開催されます

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5月の練習会は HMSで開催するらしいのですが
5月
参加費が なんと13,000円 

行きたいけど ちょっと高いかな (^^;)





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今回の会場は田方自動車学校(函南町)
田方 はた

ばいく
参加者は 天気もよく 年内最後の練習会だったので

ちょっと多めの 赤ゼッケン34名+青ゼッケン3名 



乗車姿勢の説明は KBYスタッフさん
乗車
いつもの7つのポイントに加え

構造的な乗車姿勢の説明がありました


エンジンなど 重いパーツは フレームに付いているので

リアタイヤに加重がかかる乗車姿勢にした方が

よく曲がるそうで 

さらに 今までに無い 走りながらの説明
しせい
白バイ顔負けのスピーカーが付いているので

走りながらでも きちんと説明が聞き取れます(^^)




このあと 慣熟走行だったのですが

めちゃくちゃ速くて とても付いて行けません(^^;)

前のバイクに 離されはじめた時に

会長が気が付いて 間に入ってくれたので

転倒しないで 走ることができました(^^)



中古タイヤの 古皮むきしてなかったのですが
たいや
超高速 慣熟走行のおかけで
ふろんと
一発で 古皮がむけました~♪


急制動の練習
きゅうせいどう
リアタイヤをロックさせてしまう癖があるので

ロックが減るよう リアブレーキを調整する練習をしました





この後 全体を3つに分けて練習

まず最初は 直線パイロン&オフセットパイロン
パイロン
直線パイロンの写真を撮影し忘れたのですが

パイロン間隔が狭い上に 不等ピッチだったので

かなり難しい直線パイロンでした(^^;)



前回の練習会で 右に旋回する時

体が逃げている指摘をいただいたので

右に旋回する時 

積極的に上半身を入れるよう意識して練習したので

練習の後 リアタイヤをチェックしてみたら
ひだり  みぎ
今回は 右側の方が しっかりと端まで使えていました(^^)


本日のお弁当
おべんとう
外は日差しが強く 暑かったので 

休憩室で お弁当をいただきました


11月3日に 田方自動車学校でフェスティバルが開催されるようです
ちらし  うら
時間がある方は いかがですか~♪



午後の練習 低速路練習

ここの一本橋は 自動計測で便利なのですが
いっぽんばし
他の教習場より高く感じ すぐ脱輪してしまいます(^^;)


そして千鳥パイロン
ちどり
これが 超~難関で クリアーできません(^^;)



次の練習は 8の字パイロン
8のじ
走り初めに 慣れるため ゆっくりですが 

ノーブレーキで旋回するようにしているのですが

Kスタッフさんから だいぶ上達したと ほめて いただきました~♪


この後 ブレーキを使って 小さく旋回する練習をしていたら

KBTスタッフさんから 

腰が引けていると アドバイスをいただきました(^^)


尾てい骨を当てる イメージで走ってみたら

リアタイヤに加重が 掛け易い(^^)

いい感じで 8の字が走れました~♪



最後の練習は コーススラローム
コース  すらろーむ
長い直パイから 後半は テクニカルなコース設定でした


スタッフのパイロンさんから

フロントサスペンションが縮む時 伸びる時に

腕(ひじ)を使うと リアタイヤに加重が掛かり易くなると

アドバイスをいただきました(^^)


いろいろと リア加重を意識できる アドバイスをいただき

年内最後の練習会を

みっちりと練習することが出来ました(^^)V




次回は 3ヶ月先の

1月29日 東部自動車学校(沼津市)になります

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静岡県熱海を中心にバイクでパトロール(ツーリング)する倶楽部の幹事
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