SARC 雨の練習会

SARC練習会 参加(67回目)の記録です
ならべ




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今回の会場は田方自動車学校(函南町)
田方 バイク
超大型の台風21号が静岡県に向かっていたので 参加者は少なく

練習生 5名 スタッフ 5名 教官 3名の 合計 13名でした(^^;)




まずは 会長の先導で 慣熟走行

スピードは ゆっくりですが 難易度が高く

じわ~と 汗が 吹き出てきます(^^;)



その後は 自由練習になりましたが

自分は CB750さんと いっしょに

会長さん指導の下 直線パイロンの練習
直ぱい 
2速で できるだけブレーキを使わない

2速で アクセルの ON OFFの操作あり

1速で アクセルの ON OFFの操作あり

など いろいろな直線パイロンの走り方を 教わりました~♪


この後は お好きな練習となったので

直線パイロンと

外周道路の 反対側に設置してあった

千鳥パイロンを ひたすら練習しました (^^)V
千鳥



本日の お弁当
お弁当


午後は 一本橋や 8の字パイロン等を

とりまぜて練習


苦手な一本橋ですが

初めて 20秒越え(22秒ですが) しましたが

20秒を越えたのは 一回だけでした(^^;)



タイヤの山(溝)も 残っていたので
前  うしろ
ほとんど滑ることも無く 

雨も多くなく 風も ほとんど無かったので

不安なく練習ができました~♪



15:00 少し前に 

練習終了になりましたが


雨の日は 参加者が少ないので 

がっつり練習が できました(^^)V





次回練習会は 2ヶ月先になりますが

12月24日に東部自動車学校(沼津市)で開催

みなさんも いかがですか~♪



告知欄

11月5日に 直虎パトロールに 行きます(^^)

今回も オープン参加 可能なので

希望者は コメントへ書き込みしてください




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SARC練習会 コマネチ

SARC ライディングスクール参加(66回目)の記録です
はた



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今回の会場は昭和自動車学校(富士市)
昭和
天気も良く 参加者は多めの

赤ゼッケン 50名 + 青ゼッケン 5名

広い教習場の 端から端まで 

ずらりとバイクが並びます(^^)



乗車姿勢の説明は るんぼつさん
乗車
足をステップに 乗せる時

コマネチのように 足を斜めに置き

くるぶしを はめ込むようステップの乗せると

しっかりと 固定されるそうです



下半身をしっかりと固定して

手は ハンドルに添えるだけ だそうです(^^)



急制動の練習
急制動
広い教習場なので スピードがでやすく

その分 急制動が 難しくなります(^^;)



教習場の レイアウトの関係で

一本橋などの 低速走行練習は 希望者だけでしたが
一本橋
教官の デモンストレーションがありました


次の練習は 直線パイロン
直パイ
暑かったので バターになるかと思うまで

みっちりと練習できました(^^;)


本日の お弁当
弁当

そして 教習場からの 差し入れ
さしいれ
シュークリーム

疲れた身体に おいしく いただきました~♪




昼休みにも るんぼつさんが 

ミニ講習を開いてくれたのですが
ひる
暑くて 日向で立っているいるのが しんどかったので

日陰に避難してしまい ほとんど聞けませんでした


午後の練習 8の字パイロン
8のじ
路面がいいので 気持ちよく練習できました(^^)


最後の練習は コーススラローム
コース
広いし 路面がいいので 気持ちよく走れました(^^)V


でも 3回目の1周目のとき

リアタイヤが 腰砕け

まるでタイヤがパンクしたような感じがしたので

途中でコースアウトして 点検


特に問題は 無かったので

そのあと 続行して練習したのですが

ラフに アクセルを開けたら

クランク部で リアタイヤがスライド


ツーリングタイヤは 休憩してタイヤを冷やすと

滑りやすくなるようです(^^;)





次回練習会は 2週間後の

10月22日に田方自動車学校(函南町)で開催

みなさんも いかがですか~♪




10月29日 サイクルスポーツセンター(伊豆の国市)で

「交通安全運転の集い」が開催されます

純正マフラーじゃなくても 車検が通れば 参加可能だそうで

なんと 参加費 無料(^^)

ただし 事前申し込みが 必要になります
(募集期間は 10月13日(金) 午後4時まで)


純正マフラーじゃないけど練習してみたい方

2ストオーナーの方 いかがですか~♪






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SARC練習会 つま先 & 目線

SARC ライディングスクール参加(65回目)の記録です
はた




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前回(7月)の練習会で ブーツの先が剥がれ
さき
ブーツ
あまりにも ブーツが くたびれきたので

誕生日にプレゼントしてもらった 
ブーツ
新しいブーツを履いていきます(^^)


自分は ふくらはぎが 太い(45cm)ので 
ふくらはぎ
普通のブーツだと 入らないと困るので

今まで 使っていたブーツと 

同じようなタイプに しました~♪
比較





今回の会場は東部自動車学校(沼津市)
はた  ばいく
天気も良く 久しぶりの練習会だったので 参加者が多く

赤ゼッケン 41名  青ゼッケン 7名でした


本日のスケジュール
スケジュール



乗車姿勢の説明は 水口指導員
乗車  ポスター
教育指導員の全国大会で 優勝した 優秀な指導員さんです~♪


乗車姿勢で 重要なのは ニーグリップですか

無理に ヒザを絞めると 腰が回らなくなり

逆に運転できなくなるので


意識するのは ヒザを絞めるのでなく

「つま先を内側に向ける」だそうです 


つま先を内側に向けて しゃがむと

自然に ヒザかしまり

外側に向けて しゃがむと ヒザが開きます





つま先を 内側に向ける 簡単な事ですが

これを継続するのは 以外と難しく

走るのに夢中になると 

つま先が開いていることが よくあります(^^;)

(スタッフさんが 撮影してくれる写真で確認しています)




慣熟走行で バイクと身体を慣らしてから

急制動
急制動

Sスタッフさんに 

目線が下を向いている との指摘をいただきました(^^;)


この後 8の字パイロンの練習したのですが

その時に 一緒の組になった Z1000さんが 

めちゅくちゃ上手い 


今まで見た中で 一番上手かったので

思わず コツを聞いたところ 目線が 重要らしく


パイロンに進入して 

パイロンの横に来たときには

もう 次のパイロンへ 目線を送ると

スムーズに旋回できるそうで


ためしに やってみたら

いい感じに 旋回できました~♪


考えてみれば 

以前にも スタッフさんから

この目線の使い方を 教えて いただいていましたが

すっかり忘れていたようです(^^;)



今回の練習会 路面に ところどころ油染み
しみ

エンジン下を 覗いたら 

ほんの少しですが 油が滲んでいたので
にじみ
もしかして GSFから漏れたのかと 心配しましたが


どうも 他の車両のフロントフォークから 漏れていたらしく

スタッフさんが 練習の合間 

パーツクリーナー&ペーパータオルで 

掃除してくれていました



油漏れすると 大変な事になるので

次回までには きちんと油染みを治しておきます




次回練習会は 

10月9日に 昭和自動車学校(富士市)で開催

みなさんも いかがですか~♪





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SARC練習会 骨盤の使い方

SARC ライディングスクール参加(64回目)の記録です




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今回の会場は田方自動車学校(函南町)
たがた  はた

3ヶ月ぶりの練習会だったので 参加者が多く 
ひだり  右
赤ゼッケン41名+青ゼッケン13名


まだ 梅雨が明けていないのに 晴天で 

かなり暑い練習会でした(^^;)



本日の乗車姿勢は Mスタッフさん
乗車
低速の時は できるだけバイクの重心(エンジン)に 近い位置に座り

高速の時は 駆動輪であるリアタイヤより に座るそうです

リアタイヤよりに 座るといっても 

腰を シートの後ろ側に ずらすのではなく

着座位置は低速時と同じで 

骨盤を倒して(尾てい骨を付けるようにして)

リアタイヤ側に荷重をかけるそうです


加速や減速の時にも 骨盤の使い方が重要で

急制動練習の後 戻ってくる時に 

外周を加速減速しながら走るのですが

その時に ニーグリップしないで(ヒザを開けて)やると

骨盤が使えているか 確認できるそうです


急制動の練習
制動
あいかわらず リアタイヤがロックしてしまいます(^^;)

ただし KBTスタッフさんからは

以前より 上半身の使い方が良くなったと

評価していただきました(^^)V


以前は 背中が起きていたのが

前傾姿勢になったそうです


今回 ちょうど乗車姿勢で 説明されたのですが

骨盤を倒すように座るのが 上達するためには重要なのですが

これが なかなか難しく 簡単にはできません(^^;)


そこで 通勤時に 骨盤を倒して(尾てい骨を付けるようにして)

座るように 気をつけていたのですが

その効果があったようです~♪



暑かったので 早めの昼食
べんとう
クーラーの効いた室内が いっぱいだったので

今日は 外にある 日陰で いただきました(^^;)


今回から インナーキャップを 使うようにしたので
インナー
昼休みに ミラーに掛けて 乾かしておきました

いままで 汗だくの頭のまま ヘルメットを直接被っていたので

ヘルメットが 汗まみれになっていましたが

これで 少しは ヘルメットの汗汚れが 軽減できそうです


一息ついたところで 足元をみてみたら
はがれ
ブーツの先が 剥がれていました
昨日 点検した時には 剥がれていなかったのですが

3ヶ月ぶりの練習には 耐えられなかったようです


こんな事もあるかと バックに忍ばせていた
接着剤
瞬間接着剤で補修しました(^^;)








午後は 低速走行練習からスタート

乗車姿勢説明をしたMスタッフさん
低速
インストラクター全国大会で1位になった腕前を披露です(^^) 

ここの一本橋は 自動計測機能がついた優れものですが

鉄製のため 走行する部分に Rがついているようで

苦手な 一本橋が さらに難しい

2回ほど チャレンジしましたが どちらも脱輪してしまいました(^^;)



次は 8の字パイロン
8のじ
Kコーチから

旋回の途中で 車体が不安定になっているので

違う走り方をしてみるように指導していただきました(^^)


小さく旋回して バイクを起こし アクセルを開けていたのですが

旋回からバイクを起こすときに 不安定になるので

旋回したまま アクセルを開ける(リアブレーキで調整しながら)

ことにより 車体が安定するそうです


最後の練習は コーススラローム
コース  スラローム
スタート部は 直パイ オフセットパイロンと連なっており

そこまで 細かく描けませんが 大体こんなコースでした



パイロンの配置が 微妙に難しく

思うようにアクセルが開けられず リズムよく走れませんでした



練習終了時には 

またブーツの先が 剥がれてしまいました(^^;)
さき

あっちこっち 痛んできたので
ブーツ
さすがに もう寿命かな




次回練習会は 2ヶ月先になりますが

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SARC練習会 お尻センサー

SARC ライディングスクール参加(63回目)の記録です



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今回の会場は東部自動車学校(沼津市)
沼津 はた
天気がよかったので 参加者は多めの

赤ゼッケン40名 + 青ゼッケン 7名


本日の 乗車説明は パイロンさん
説明
腕の使い方を エアーバイクで 

パイロンを 旋回しながら説明


旋回する時に フロントフォークが沈むので

その分 腕を伸ばし

加速するときは フロントが上がり

フロントフォークが伸びるので 腕を曲げ

上半身が一定になるように 腕を使うそうです



エアーバイクなので かえって

腕の使うイメージが わかりやすい



下半身については

一般的に ニーブリップ 言っているが

旋回するときに ヒザで押さえつけようとすると

上半身が リーンアウトに なってしまうので

内ももで 押さえるようにすれば

腰も 自然に回って いい乗車姿勢になるそうです



そして お尻センサー

シートを 前後左右 で 4分割して

旋回する時 お尻が 

イン側の 後ろに 荷重が掛かるようにしているそうです



この お尻センサー 

思わずタイトルに使ってしまったほど 

おすすめ です



8の字パイロン の時にも
8の字
旋回する時に 体が 逃げていると

アウト側にお尻が当たっており

お尻センサーを意識して 

イン側に当たるようにすると 

いい感じで 旋回できます



8の字パイロンで 張り切りすぎたらしく

このあと 集合するのに 発進したら

まさかの 立ちゴケ 


そのうえ 倒れる時に バイクを支えようとして

左足の 太もも裏側が こむらがえり 

力を入れると 激痛

とても バイクを起こせる状態では ありませんでしたが

近くに いた方々が 助けてくれて 無事起こすことができました



それにしても 太ももが痛くて 歩けない 

痛いのを がまんして むりやり筋を伸ばして

なんとか歩けるようになったけど

力を入れると 痛い




先月に 引き続き 早引けは 悲しいので

最後の練習 コーススラロームは 

無理をしないように うさぎ組の 後ろ側にならんで

なんとか走ることができました


 





次回練習会は 4ヶ月先になりますが

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Author:abpckzm
静岡県熱海を中心にバイクでパトロール(ツーリング)する倶楽部の幹事
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