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GSF750 ロースロットル解消

GSF750のアクセルを交換しました(^^)




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GSF750の アクセルですが

スロットルパイプの 出っ張りが欠けており    グリップが ずれて 隙間ができるので
われ  かけ  


アクセルをヤフオクしたのですが (^^)
ふくろ  アクセル


今までつけていたスロットルパイプと 比べてみると
比較  ならべ
あきらかに アクセルワイヤーを掛ける部分の大きさが違う



そうです 我がGSF750は 元教習車なので

標準車に比べ 細く作られていたようです(^^:)


ノギスで測ってみたら

教習車用 30mm                        標準車用34mm
けい  径  
直径で 4mmも 違っていました 



径が太くなる → ハイスロットル化です 

でも よくよく考えてみたら

今までが 標準車より細い ロースロットル状態なだけでした 



ハイスロットル化は 普通に走る分には 問題ないのですが

ライスクだと 急激なアクセルワークは 転倒の元

今までより より繊細な 操作が必要になりそうです



さて アクセル交換が 吉とでるか 凶とでるか 

次のライスク(6月19日 昭和自動車学校)が 楽しみです~♪






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