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SARC練習会 乗車姿勢見直し

SARC 練習会 参加(74回目)の記録です(^^)

昭和



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台風の影響で 雨が降る予報だったので

今回は 自主練習日となりました(^^)



準備運動をしてから 急制動の練習をして

教習場の左側を利用した オフセット&直パイコース
スラローム

右側にあるクランク等を利用した ミニコーススラロームコース
コース

そして 左側奥のスペースで 8の字パイロンと

3つのエリアを 各自 自由に練習です~♪



まずはオフセット&直パイコースを走って

次に ミニコーススラロームを走っていたら

るんぽつ店長さんから

こと細やかに乗車姿勢を指導していただきました(^^)


サイドスタンド状態でバイクに座って

手取り足取りで 乗車姿勢を修正


①ただ単純にシートの後ろ側に座るのではなく

腰を倒して(尾てい骨をシートに付ける感じ)

リアタイヤに荷重を掛けるように座る


②腹筋を使い(痛くなるぐらい)

上半身を低くかまえ

今より 3cmぐらい 頭を低くして


その視界を意識して 走っている時に
(ビキニカウルのスクリーンやバックミラーの位置関係など)

頭が上がらないようにするそうです



その後も 左右に荷重をかける時に

腰をずらし ステップを踏んでおり 上体が逃げている
       (つま先が開いている)


シートの真ん中に座って 

③曲がる方の 肩の辺りから力の抜くと

お尻からタイヤに向かって 

シートに荷重が掛かるそうです(^^)


そして 腰を引いた時に 

手が ハンドルに届きやすいように

少しハンドルを低く 調整していただき


さらに ハンドルは左右に動くだけでなく

④バンクしている時は 左右の高さも変わることを

イメージしておくと 上半身が逃げずに

イン側に 入ること 


慣れてきたら 

⑤リアタイヤのどの部分を使っているか

を意識して 走る など


東部基礎練習会 参加者の特権で

いろいろと 指導していただきました~♪



乗車姿勢を見直したので
タイヤ
リアタイヤも いい感じで使えてます



ちなみに 先週の東部基礎練習会のとき 

空気圧が0.2ぐらい低そうと 指摘をいただいたので

昨日ガソリンを入れたときに 空気圧を測定したら

指摘どおり 0.2低かったので(さすが  ) 

純正空気圧(前2.3 後2.5)に 合わせておきました




本日の お弁当
弁当

そして昭和自動車学校の 社長さんからの差し入れ
差し入れ
シュークリーム(^^)V

疲れた体と頭を いやしてくれます~♪

左足首が痛くなってきたので 痛み止めも飲んでおきました
薬
実は 前の日の夕方から 

左足首が痛く歩けない状態

夜 痛み止めの座薬を使い

痛み止めを 朝起きて 6時ぐらいに飲んで

まだ 歩くのに痛かったので

さらに 9時ぐらいに飲んで 

何とか 歩けるようになり 参加しました(^^;)


午後が始まる頃 少し雨がポツポツしましたが
雨
それほど降らなかったので 

雨カッパを着ないで 練習できました(^^)



午後の練習では るんぽつ店長さんが

バイクの姿勢が悪いので

リアサスペンションのプリロードを抜いて
りあ
最強から2段目 → 最弱より2段目へ


そしてフロントサスペンションの 

突き出しまで調整していただきました(^^)
フロント

いままで 8mm突き出していたのですが
突き出し

それを 突き出し0mm へ
あと
サスを調整したら 

前のめりになるシートが かなり改善しました 


午後の練習中に

疲れて 集中力が切れ コースアウトした時に

ちょうど その場所で

るんぽつ店長さんが CB400SFさんに

旋回走行 の指導をしており

そのまま 旋回走行についても 指導していただきました


8の字パイロンのように走り

旋回する時に そのまま1回転

旋回する時の 外側の手の使い方と
(ハンドルに 指を添えるだけ)

上半身の使い方を 教えていただきました(^^)


スマホで撮影した動画で確認すると

上半身が 外側に 逃げており

イン側の手が ハンドルを押さえていました(^^;)


もう一度 ゆっくりペースにして

①腰を倒して 上半身を低くして

②イン側の 手を離すつもり

で 練習しました

ハンドルは 手のひらで 握ぎりたくなるのですが

③握らずに 指の付け根ぐらいの位置に 置くようにするそうです


雨も ほとんど降らず
路面
練習終了まで ほぼドライな路面だったので

がっつりと練習できました(^^)



東部基礎練習会に参加すると

SARC練習会にまで アフターケアーが付くので

乗車姿勢を見直した方は

次の東部基礎練習会(7月29日)に

参加するようにしましょう~♪



いつもより 腹筋 背筋を酷使したので

明日の 筋肉痛が 心配です(^^;)




次回の SARC練習会は 

7月 8日に 田方自動車学校(函南町)で

開催されます みなさんも いかがですか~♪








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東部基礎練習会 コーナーリング姿勢

東部基礎練習会 2回目の記録です(^^)
乗車



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るんぼつ店長さんが 開催する 東部基礎練習会の

2回目に 行ってきました(^^)


今回の会場も 東部自動車学校(沼津市)
東部
バイク
スタッフ5名 + 練習生14名

少人数なので 細かいところを 教えてもらえます~♪


今回の乗車姿勢は 

低いハンドルの場合と リクエストがあり
BMW
BMW F800で 乗車姿勢の説明がありました


まず最初に ステップ廻りを確認して
右

ステップに足を乗せた時に 邪魔になるものが無いか確認するそうです
左
このBMWは 左側 シフトペダルの前方で 

エンジンが出っ張っているので

そのあたりに 気をつけながら 

前回と同様に コマネチしながら ステップに足を乗せて

腰を下ろし そのまま 腕を前にだすと
悪い
へっぴり腰になるので

姿勢を低くして(腰を折って 頭を低く) 
よい
腕を出すと いい感じに乗車できるそうです(^^)


慣熟走行は 3速にして 
慣熟
右手を離した 片手運転

左手を離すのは たまに練習するのですが

アクセルを操作する右手を離すのは 初めてです


3速ぐらいにすれば アイドリングの回転数でも

ふらつかず走れました(^^) 


そして その後 左右に 蛇行(スラローム)

イン側の手を離して 片手運転で

体重移動で バイクを 左右に蛇行させ

ハンドルが動くのを 邪魔しないように

スムーズに蛇行するのが 重要だそうです


制動練習の前に るんぼつ店長の レバーチェック
チェック
1台1台 ブレーキレバーの位置などを確認


リプレイスの ブレーキレバーの多くは
レバー
レバーの 上側が平ら(面取りはしてあるが)になっているが

純正のレバーであれば 上側が丸くなっているので
純正
その形状を利用して

ブレーキレバーを 指で 引くのではなく

指を レバーの上から下に 滑らす(動かす)ことにより
ゆび
ブレーキを掛けるそうです

この表現 文章では説明が難しい 
ブレーキ
写真でも 伝わらないので

詳しく知りたい方は 基礎練習会の掲示板に

動画が アップされるそうなので そちらを見てください(^^;)


そして この指の使い方を使った 制動の練習  
制動
急制動では無く 

ブレーキの遊び そして フロントフォークの初期沈み分を

指を レバーの 上から下に 滑らせて

ブレーキを掛けます


ちなみに その指を 外側にずらすだけで

純正レバーは 湾曲しているので

ブレーキを効かせるように なっているそうです




次の制動練習は 一定の制動(強くしたり弱くしない)で

自分の 制動距離の把握 

ついでに リアブレーキだけでの制動と

いろいろな制動練習を行いました


もちろん 指の使い方だけでなく

制動時の乗車姿勢(腰でシートを押さえる)についても

指導が はいります~♪


制動時の 腰の使い方が 混乱(解らなくなった)した時には

停車したバイクの上で 練習すると 

動かし方が 再確認できました(^^)v






午後の練習は 休憩室の椅子を利用した練習
いす

腰を沈めてから 背もたれを利用して
崩し
コーナーリング時の腰の使い方を練習(^^)

そして 腕を前で 組んでから 前に出して 肩甲骨を広げる動きは
肩甲骨
コーナーリング時の 使い方になるそうです






最後の練習は コーナーリング姿勢の練習(動画撮影あり)
カーブ
姿勢チェックを希望したのが12名 

じゃんけんで順番を決めて

1人ずつ コーナーリングをして

それを みんなで観察して その姿勢のチェックします


望遠機能を使わなかったので 小さくて見難いのですが

とりあえず 参加車 皆さんの コーナーリング姿勢 
1番
2番
3番
4番
5番
6番
7番
8番
9番
10番
そして 11番目 自分の番になったのですが

見られてると思うと 意外と緊張します(^^;)
(自分の姿勢が撮影できないのが残念)


るんぼつ店長さんも むかしGSFの乗っていたらしく

かなり細かく 乗車姿勢を修正して いただきました(^^;)


まずは 右足 つま先が 外側に開いていました
つま先

GSFは シートの形状のため 前乗りになりやすく
シート
その上 イン側(左側)に 腰がずれているため

つま先が開いてしまっているそうです


もっと腰を 後ろにずらし 

フレーム と エアークリーナカバーとの すき間に

ヒザを はめ込むと うまく固定されて

腰が 前にずれるのを 防げるそうです
フレーム
フレームが 剥げている箇所なのですが

もう少し 後ろ側に はめ込む方が いいそうです


腕の使い方や 上半身についても 教わったのですが

自分の写真は 撮影できなかったので


最後の 12番さんの時にも 
12番
細かく 指導が入ったので

こちらの写真を 利用して説明


イン側(左側)腕の関節が内側を向いていると
うでまえ
腕が つっぱってしまうので

関節を 上側に向けると いいそうです
腕

そして 上半身を低くかまえて
肩

腰を倒すなど こまかな指導を受けられます(^^)
こし
(ちなみにセクハラにならないよう ここは 女性が指導してます)

アクセルも握るのではなく 指や手のひらを利用して操作して
アクセル
戻すときにも ガバッと戻すのではなく

アイドリングから 少し開いた状態になるよう 丁寧に戻すそうです
調整
このアクセル操作の練習は 

停車している時にもできるそうです(^^)




帰り道 乗車姿勢を復習しながら走ってきたのですが

いつもより 腰を引いて(後ろ側)座ってみたら

うまく腰が 落ち着く場所がありました



来週(6月10日)の SARC練習会(昭和自動車学校)で

今回覚えた 乗車姿勢を試してみます~♪





第3回目 は 7月29日に 今回と同じ 

東部自動車学校(沼津市)で 開催するそうなので

基礎練習をしたいと考えている方

いかがですか~♪


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東部基礎練習会 加速減速練習

東部基礎練習会に行ってきました(^^)
基礎




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るんぼつ店長さんが開催する 東部基礎練習会に

行ってきました(^^)


会場は 東部自動車学校(沼津市)
東部
基礎となる部分を 中心に練習を行い

安定して操作できるようになる ことが目標だそうで

受講車は 15台ぐらいでした



日差しが強く 暑かったので 玄関前に移動して 
日陰
運行前点検のやり方

そして 乗車姿勢について

丁寧な説明がありました(^^)




今回の 乗車姿勢のポイント
ステップ
①ステップ ②お尻 ③頭

ステップは 土踏まずの位置に載せ 

左右 同じ位置にするのが 基本であるが


ブレーキ側の足が かかとをステップに乗せている人がいる

それは ブレーキを 親指の付け根で踏むように 教わるため
ブレーキ
土踏まずの位置では 

ブレーキに届かない時(輸入車など)に なるそうで


その場合には ブレーキを

親指で踏むようにすれば 届くようになり

そして 親指の関節も 利用できるようになるため

微妙なブレーキができるようになるそうです


ステップの位置が 左右で ずれていると
足
曲がる時などで 体を旋回する時に

左右で差が でてしまうそうです


そのほかにも おもしろ おかしく

丁寧に説明がありました(^^)



準備体操をしてから慣熟走行

まずは 立ち乗り

A 真っ直ぐステップの上に立つ : 基本
B 腰を曲げて ハンドルの上に しっかりと手を置く : 駄目なスタイル
C 腰を(後ろ)に引いて 立つ : リアに荷重を掛ける場合

3種類のたち方で*2回  計 6周


その後 シートに座って 足上げで3周*2回

よく 尾てい骨をシートに押し付けるように座ると 説明がありますが

足を上げて座ると 自然に その座り方になるそうです(^^)


その後 加速減速の練習

アクセルを開けて加速する時は 

リアタイヤに荷重が掛かるように シートにしっかりと体重を乗せる

体が後ろに行かないように ハンドル側に体を倒すのは

リアタイヤから荷重が抜けるので 駄目だそうです(^^;)



アクセルを閉めて 減速する時は

体が 前に行かないようにするのと

リアタイヤの荷重が抜けないように

尾てい骨が付くように シートに座るそうです


加速 減速 どちらの場合にも

リアタイヤに荷重が掛かるように座る必要があるので

先ほどの 尾てい骨がシートに当たる座り方が

重要になるようです



そして るんぼつ店長さんのチューニング
調整
上手く乗車姿勢が出来ない

原因の1つが ハンドル等の位置が悪い事

るんぼつ店長さんが おかしいと感じるバイクを

片っ端から調整(チューニング)してくれました(^^)
ほか  GSR



自分のGSFは 純正ハンドルで 
GSF
位置も ボッチにあわせてあるから大丈夫と思っていたのですが

調整(チューニング)が 入りました(^^;)
ハンドル
合面より ぼっち1つ分上(ハンドルが下がる)

ほんのわずかな調整ですが 

だいぶ乗りやすくなりました(^^)V


ここで 昼休み


午後の練習は  3速 30KMぐらいの速度で

両手を離して 体を後ろに倒す練習
説明
後ろ
きちんと座っていないと 真っ直ぐ走りません(^^;)




最後の練習は 8の字パイロン


ゆっくり 大きく廻っても いいので

リアタイヤを倒して 

フロントタイヤをセルフステアで旋回する練習で

なんと 片手で 8の字 


腹黒スタッフさんから

左足が 基本の位置から 

少し後ろに下がっていると 指摘を頂ました(^^)


いままで 気がつきませんでしたが

本日の乗車姿勢の説明であった

ステップの位置が 左右で ずれていました(^^;)


ステップの位置を気をつけて

リアタイヤで旋回するイメージでやってみたら

いい感じで 8の字パイロンが走れました~♪







次回は 6月3日に 急制動などについて

今回と同じ 東部自動車学校(沼津市)で 開催するそうなので

基礎練習をしたいと考えている方

いかがですか~♪









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SARC練習会 直パイ攻略法

SARC 練習会 参加(73回目)の記録です
白糸




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今回の会場は 白糸スピードランド
バイク
天気が良かったので 参加者が多く

赤ゼッケン 42名 + 青ゼッケン 3名 でした(^^)



今回 初参加の方で なんと GSF750発見
GSF
最近では GSF1200でも 珍しいのに

自分と同じ GSF750が 参加だったので

なんだか とっても HAPPY!!



慣熟走行で 体とタイヤを暖めてから
急制動
急制動の練習

上り坂なのと 舗装の摩擦係数が高いのか

いつもより 短い距離で 停止できます(^^)


そして 直線パイロン

直パイと いっても コース上に置いてあるので

カーブのところでは 入り方が変わります(^^;)




今回は 久しぶりに会長から

直線パイロンの走り方について 説明がありました


パイロンを過ぎてから 曲がるのではなく

パイロンの横を通る時には もう曲がる体制にして

パイロンの直前を 斜めに走るようにすると

速く走れるそうです(^^)


これを知らずに 走ると

だんだん スラロームが苦しくなってくるのですが

この攻略法を 知って走ると

直パイが 速く走れるようになります~♪


白糸は お弁当が無いので
ひる
カップラーメン&ランチパック

保温水筒の お湯で作るので

バリ固麺に なりますが なんとか食べれます(^^)



午後は コーススラローム
オフセット

東部自動車学校で コーススラロームが出来ないため

開催するようになった 白糸スピードランドなので


コーススラロームを 主体とした練習内容と なっているため

がっつりと 走れました (^^)V




次回の練習会は 

6月 10日に 昭和自動車学校(富士市)で

開催されます みなさんも いかがですか~♪




5月6日に 東部自動車学校で

るんぼつ店長さんが

基礎に特化した練習会を開催されます

どんな練習なのか 楽しみです(^^)






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SARC練習会 恐怖の片足のり

SARC 練習会 参加(72回目)の記録です
入り口





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今回 都合が悪く 欠席予定でしたが

予定が変更となり 参加できました~♪

これで皆勤賞 継続です(^^)v


今回の会場は  東部自動車学校(沼津市)
東部
天気が良かったので 

コーススラロームが無いのに 

赤ゼッケン26名 + 青ゼッケン7名と 

参加者が 少し多めでした


乗車姿勢の説明は 

今回も るんぼつさん
乗車
曲がる時に ハンドルが動くのを
        (セルフステア)

邪魔しないように 上半身は力を抜いて

下半身で固定


ニーグリップは ヒザを絞めるのではなく

ヒザをバイクに添えるだけ


コマネチのように

足を斜めに乗せて はめ込み

くるぶしで フットプレートを絞める 


初心者が エアーハンドルをすると
青
旋回する時に ハンドルを 水平にするが

実際には バイクが傾くので ハンドルは斜めになる
ハンドル
こんな 感じの内容でした(^^)



慣熟走行 先導の Sスタッフさん

スピードは 控えめですが

スタンディングや 片手離し

そして なんと 片足のり


スタンディング状態から 乗車する時と逆に

右足を 左ステップ側に戻して

バイクの左側に 左足だけステップに立ち

その状態で 走行するのですが

体が バイクの片側にあるので

曲がる時に 怖い


左足は なんとか できましたが

右足の片足のりは 怖すぎてできませんでした


このあと 普通の乗車姿勢に戻ると 

すごく簡単に走ることが できます~♪



急制動の練習をしてから

直線パイロン 4mピッチ
パイロン
横から見ると けっこう スペースがあるように見えますが

この角度から見ると かなり難しいのが解ると思います(^^;)
直パイ
ひたすら 直線パイロンを繰り返すのですが

最初の時は 結構 つっかえつっかえ走っていたのが

だんだん スムーズに走れるようになってきます


直線パイロンを 速く走るのが 苦手でしたが

この練習を するようになってから

苦手意識が だいぶ改善しました~♪



ここで お弁当

疲れていたらしく 写真を忘れていました(^^;)



昼休みに るんぼつさんの 特別講習がありました
昼


午後は 低速走行

Mスタッフさんの デモ走行

30秒ぐらいの 走り方
低速
アクセル ブレーキ 半クラッチを 一定にして
バイクを安定させるそうです

90秒以上の 走り方
遅い
ハンドルを曲げると バイクが起きるのを利用するそうです

比べてみると 乗車姿勢も 大分違うのが解ります


このあと 8の字パイロンの練習

Kスタッフさんに 

旋回する時 最初パイロンに近づきすぎているので

大きく入って 小さく抜ける よう

走行ラインについて アドバイスをいただきました(^^)




人数が多めだったので 

バターになるくらい走ることは できませんでしたが

ほどよく 練習が できました(^^)






次回は 4月21日(土曜日)に 

白糸スピードランド(富士宮市)で 開催されます  

みなさんは いかがですか~♪





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静岡県熱海を中心にバイクでパトロール(ツーリング)する倶楽部の幹事
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